Hướng dẫn lắp đặt, vận hành và bảo trì – Van bướm điện ba

1 Phạm vi

Đặc điểm kỹ thuật bao gồm Van bướm ba lỗ bằng kim loại lệch tâm có mặt bích có đường kính thông thường NPS 10 ~ NPS48, Loại áp suất thông thường (150LB ～ 300LB).

2. Mô tả Sản phẩm

2.1 Yêu cầu kỹ thuật

2.1.1 Tiêu chuẩn thiết kế và sản xuất ： API 609

2.1.2 Chuẩn kết nối đầu cuối ： ASME B16.5

2.1.3 Tiêu chuẩn kích thước mặt đối mặt ： API609

2.1.4 Tiêu chuẩn cấp nhiệt độ áp suất ： ASME B16.34

2.1.5 Kiểm tra và thử nghiệm (bao gồm cả thử nghiệm thủy lực) ： API 598

2,2 Sản phẩm chung

Van bướm lệch tâm ba vòng đệm kim loại là một trong những sản phẩm chính của BVMC và được sử dụng rộng rãi trong ngành luyện kim, công nghiệp nhẹ, điện, hóa dầu, kênh dẫn khí và các lĩnh vực khác.

3. Nét đặc trưng và Ứng dụng

Cấu trúc là ba lỗ lệch tâm và ghế ngồi bằng kim loại. Nó có hiệu suất niêm phong tốt trong điều kiện nhiệt độ phòng và / hoặc nhiệt độ cao. Thể tích nhỏ hơn, trọng lượng nhẹ hơn, đóng mở linh hoạt và tuổi thọ làm việc cao hơn là những ưu điểm rõ ràng của nó so với van cổng hay van cầu. Nó được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, công nghiệp nhẹ, điện, hóa dầu, kênh dẫn khí than và các lĩnh vực khác, sử dụng an toàn đáng tin cậy, van là sự lựa chọn tối ưu của các doanh nghiệp hiện đại.

4.Kết cấu

4.1 Van bướm làm kín bằng kim loại lệch tâm ba như thể hiện trong Phác thảo 1

Hình 1 Van bướm làm kín bằng kim loại lệch tâm ba

5. Nguyên tắc niêm phong:

Hình 2 Một van bướm làm kín bằng kim loại ba lỗ lệch tâm điển hình là một sản phẩm BVMC điển hình, như trong hình 2.

(a) Đặc điểm cấu trúc: Tâm quay của tấm bướm (tức là tâm van) là tạo thành tâm A với bề mặt làm kín tấm bướm, và thiên vị B với đường tâm của thân van. Và một góc βbe được tạo ra giữa đường tâm của mặt đệm và thân ghế (tức là đường trục của thân)

(b) Nguyên tắc niêm phong: Dựa trên van bướm lệch tâm đôi, van bướm lệch tâm ba đã phát triển một Góc độ giữa các đường tâm của ghế và thân. Hiệu ứng thiên vị được thể hiện trong mặt cắt ngang Hình 3. Khi van bướm làm kín lệch tâm ba ở vị trí mở hoàn toàn, bề mặt làm kín tấm bướm sẽ được tách hoàn toàn khỏi bề mặt làm kín chân van. Và sẽ tạo ra khe hở γ giữa mặt làm kín tấm bướm và bề mặt làm kín thân giống như van bướm lệch tâm đôi. Như trong hình 4, do sự hình thành của góc β, góc β1 và β2 sẽ hình thành giữa đường tiếp tuyến của rãnh quay đĩa và bề mặt làm kín của bệ van. Khi đóng mở đĩa, bề mặt làm kín tấm cánh bướm sẽ dần tách ra và nén chặt, sau đó loại bỏ hoàn toàn mài mòn và mài mòn cơ học. Khi mở van, bề mặt làm kín đĩa sẽ tách ra ngay lập tức khỏi chân van. Và chỉ ở thời điểm đóng hoàn toàn, đĩa sẽ nén chặt vào ghế. Như trong hình 4, do sự hình thành của góc β1 và β2, khi van bướm đóng, áp suất làm kín được tạo ra bởi sự tạo ra mômen truyền động trục van không phải là tính linh hoạt của chân van bướm. Nó không chỉ có thể loại bỏ khả năng giảm hiệu ứng làm kín và hỏng hóc do lão hóa vật liệu ghế, dòng lạnh, các yếu tố làm mất hiệu lực đàn hồi và có thể được điều chỉnh tự do thông qua mô-men xoắn truyền động, do đó hiệu suất làm kín và tuổi thọ làm việc của van bướm lệch tâm ba sẽ rất cao được cải thiện.

Hình 2 Van bướm kim loại kín hai chiều lệch tâm ba

Hình 3 Sơ đồ cho van bướm làm kín bằng kim loại kép lệch tâm ba ở trạng thái mở

Hình 4 Sơ đồ cho van bướm làm kín kim loại kép lệch tâm ba ở trạng thái đóng

6.1 Cài đặt

6.1.1 Kiểm tra kỹ nội dung của bảng tên van trước khi lắp đặt, đảm bảo rằng loại, kích thước, chất liệu đệm và nhiệt độ của van phù hợp với dịch vụ của đường ống.

6.1.2 Tốt nhất là kiểm tra tất cả các bu lông trong các kết nối trước khi lắp đặt, đảm bảo rằng nó được siết chặt đồng đều. Và kiểm tra xem độ nén và niêm phong của bao bì.

6.1.3 Van kiểm tra với các dấu dòng chảy, chẳng hạn như cho biết hướng của dòng chảy,

Và việc lắp đặt van cần phù hợp với quy định của dòng chảy.

6.1.4 Đường ống phải được làm sạch và loại bỏ dầu, xỉ hàn và các tạp chất khác trước khi lắp đặt.

6.1.5 Van phải được lấy ra một cách nhẹ nhàng, cấm ném và rơi van.

6.1.6 Chúng ta nên tháo tấm che bụi ở hai đầu van khi lắp van.

6.1.7 Khi lắp đặt van, độ dày của miếng đệm mặt bích lớn hơn 2 mm và độ cứng của bờ lớn hơn 70 PTFE hoặc miếng đệm quanh co, mặt bích của bu lông kết nối phải được siết chặt theo đường chéo.

6.1.8 Sự lỏng lẻo của bao gói có thể do thay đổi độ rung và nhiệt độ trong quá trình vận chuyển, và việc siết chặt các đai ốc của đệm đóng gói nếu có rò rỉ trong niêm phong thân sau khi lắp đặt.

6.1.9 Trước khi lắp đặt van, phải thiết lập vị trí của thiết bị truyền động khí nén để có thể vận hành và bảo dưỡng nhân tạo khi không mong muốn. Và bộ truyền động phải được kiểm tra và chạy thử trước khi đưa vào sản xuất.

6.1.10 Việc kiểm tra đầu vào phải theo các tiêu chuẩn liên quan. Nếu không đúng phương pháp hoặc do con người gây ra, Công ty BVMC sẽ không chịu bất kỳ trách nhiệm nào.

6.2 Lưu trữ và Mbảo dưỡng  

6.2.1 Các đầu phải được che phủ bụi trong phòng khô và thông gió, để đảm bảo độ tinh khiết của khoang van.

6.2.2 Khi sử dụng lại van bảo quản dài hạn, cần kiểm tra việc đóng gói xem có hợp lệ hay không và đổ dầu bôi trơn vào các bộ phận quay.

6.2.3 Các van phải được sử dụng và bảo trì trong thời gian bảo hành (theo hợp đồng), bao gồm cả việc thay thế gioăng, bao bì, v.v.

6.2.4 Các điều kiện làm việc của van phải được giữ sạch sẽ, vì nó có thể kéo dài tuổi thọ.

6.2.5 Các van cần được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên trong quá trình vận hành để bảo vệ khỏi bị ăn mòn và đảm bảo rằng thiết bị ở trong tình trạng tốt.

Nếu môi chất là nước hoặc dầu, thì van nên được kiểm tra và bảo dưỡng ba tháng một lần. Và nếu môi chất bị ăn mòn, đề nghị rằng tất cả các van hoặc một phần của van nên được kiểm tra và bảo dưỡng hàng tháng.

6.2.6 Van giảm áp của bộ lọc khí phải xả thường xuyên, xả ô nhiễm, thay thế bộ lọc. Giữ không khí sạch và khô để tránh ô nhiễm các bộ phận khí nén, nguyên nhân gây hỏng hóc. (Xem “bộ truyền động khí nénhoạt động chỉ dẫn“)

6.2.7 Xi lanh, các bộ phận khí nén và đường ống phải được kiểm tra cẩn thận và thường xuyên để cấm rò rỉ khí (Xem “bộ truyền động khí nén hoạt động chỉ dẫn“)

6.2.8 Khi sửa chữa các van phải xả lại các bộ phận, loại bỏ dị vật, vết bẩn và vết gỉ. Để thay thế các miếng đệm và bao bì bị hỏng, bề mặt niêm phong phải được cố định. Nên tiến hành kiểm tra lại thủy lực sau khi sửa chữa, đủ tiêu chuẩn có thể sử dụng.

6.2.9 Phần hoạt động của van (chẳng hạn như thân và con dấu đóng gói) phải giữ sạch sẽ và quét sạch bụi để bảo vệ khỏi sờn và ăn mòn.

6.2.10 Nếu có rò rỉ trong bao bì và các đai ốc đệm đóng gói phải được siết chặt trực tiếp hoặc thay đổi bao bì tùy theo tình hình. Nhưng nó không được phép thay đổi bao bì với áp lực.

6.2.11 Nếu sự cố rò rỉ van không được khắc phục trực tuyến hoặc các sự cố vận hành khác, khi tháo van phải thực hiện theo các bước sau:

1. Chú ý đến an toàn: vì sự an toàn của bạn, việc tháo van ra khỏi đường ống trước tiên bạn nên hiểu môi chất trong đường ống là gì. Bạn nên trang bị bảo hộ lao động để tránh phương tiện bên trong làm hỏng đường ống. Đồng thời đảm bảo rằng đường ống đã có áp suất trung bình. Van phải được đóng hoàn toàn trước khi tháo van.
2. Tháo thiết bị khí nén (bao gồm cả ống bọc kết nối, Xem “bộ truyền động khí nén hoạt động chỉ dẫn“) Nên cẩn thận khi vận hành để tránh hư hỏng thân và thiết bị khí nén;
3. Cần kiểm tra vòng đệm của đĩa đệm và yên xe xem có vết xước khi van bướm mở không. Nếu có vết xước nhẹ cho chỗ ngồi, nó có thể sử dụng vải nhám hoặc dầu trên bề mặt niêm phong để sửa đổi. Nếu xuất hiện một vài vết xước sâu, cần có biện pháp sửa chữa thích hợp, van bướm có thể sử dụng sau khi kiểm tra đủ tiêu chuẩn.
4. Nếu thân bao bị rò rỉ, bộ phận đóng gói nên tháo ra và kiểm tra bề mặt của thân và bao bì, nếu thân có vết xước, van nên lắp ráp sau khi sửa chữa. nếu bao bì bị hư hỏng, bao bì phải được thay thế.
5. Nếu chai có vấn đề, phải kiểm tra các bộ phận khí nén, đảm bảo rằng dòng khí và áp suất không khí, van đảo chiều điện từ vẫn bình thường. Nhìn thấy “bộ truyền động khí nénhoạt động chỉ dẫn“)
6. Khi khí được đưa vào thiết bị khí nén, nó đảm bảo rằng xi lanh không có bên trong và bên ngoài không có rò rỉ. Nếu phốt thiết bị khí nén bị hỏng có thể dẫn đến giảm mômen áp suất hoạt động, không đáp ứng được hoạt động đóng mở van bướm, phải chú ý kiểm tra thường xuyên và thay thế các bộ phận.

Các bộ phận khác của van bướm khí nén thường không sửa chữa được. Nếu hư hỏng nghiêm trọng, nên liên hệ với nhà máy hoặc gửi đến nhà máy bảo trì.

6.2.12 Kiểm tra

Van phải được thử áp suất sau khi van đã sửa chữa thử nghiệm phù hợp với các tiêu chuẩn liên quan.

6.3 Hướng dẫn vận hành

6.3.1 Van vận hành bằng khí nén với bộ điều khiển thiết bị xi lanh sẽ được làm cho đĩa quay 90 ° để mở hoặc đóng van.

6.3.2 Các hướng đóng mở của van bướm dẫn động bằng khí nén phải được đánh dấu bằng chỉ thị vị trí trên thiết bị khí nén.

6.3.3 Van bướm có tác dụng cắt và điều chỉnh có thể được sử dụng như một công tắc chất lỏng và điều khiển dòng chảy. Nó thường không được phép vượt quá điều kiện biên áp suất - nhiệt độ hoặc điều kiện nhiệt độ và áp suất luân phiên thường xuyên

6.3.4 Van bướm có khả năng chống chênh lệch áp suất cao, không để van bướm mở dưới chênh lệch áp suất cao ngay cả khi chênh lệch áp suất cao vẫn tiếp tục tuần hoàn. Nếu không có thể gây ra thiệt hại, hoặc thậm chí tai nạn an toàn nghiêm trọng và mất mát tài sản.

6.3.5 Các van khí nén sử dụng thường xuyên và phải thường xuyên kiểm tra tính năng chuyển động và điều kiện bôi trơn.

6.3.6 Thiết bị khí nén theo chiều kim đồng hồ để van bướm đóng, ngược chiều kim đồng hồ để van bướm mở.

6.3.7 Sử dụng van bướm khí nén phải chú ý đến khí sạch, áp suất cấp khí 0,4 ~ 0,7 Mpa. Để duy trì các lối đi thông thoáng, không được phép chặn luồng không khí vào và luồng không khí. Trước khi làm việc cần cho khí nén vào để quan sát xem chuyển động van bướm khí nén có bình thường không. chú ý đến van bướm khí nén đang mở hay đóng, đĩa ở vị trí đóng hay mở hoàn toàn. Phải chú ý đến vị trí của van và vị trí xi lanh có khớp nhau.

6.3.8 Kết cấu của thiết bị truyền động khí nén tay quay có đầu hình chữ nhật, dùng cho thiết bị điều khiển bằng tay. Khi sự cố xảy ra, có thể tháo đường ống cấp khí trực tiếp bằng cờ lê mà thao tác thủ công có thể thực hiện được.

7. Sai lầm, nguyên nhân và giải pháp (Xem Tab 1)

Tab 1 Các sự cố có thể xảy ra, nguyên nhân và giải pháp

Lưu ý: Nhân viên bảo trì phải có kiến ​​thức và kinh nghiệm liên quan.