Van cổng Bolt Bonnet
1. Cả thiết kế và sản xuất đều được thực hiện nghiêm ngặt theo GB/T 12234, API600 và API602. Các sản phẩm có cấu trúc hợp lý, con dấu đáng tin cậy, hiệu suất tốt và mô hình đẹp.
2. Bề mặt hàn bằng hợp kim cứng, có khả năng chống mài mòn, chống xói mòn, chống mài mòn và có tuổi thọ cao.
3. Bề mặt và phương tiện điều chỉnh của trục van được nitơ hóa để có khả năng chống xói mòn và mài mòn.
4. PN ≥15.0MPa (Loại 900), khoang giữa sử dụng cấu trúc bịt kín tự siết chặt để tăng cường hiệu suất bịt kín cùng với bộ tăng áp suất để đảm bảo hiệu suất bịt kín.
5. Không có cấu trúc niêm phong ngược trong van, do đó id niêm phong đáng tin cậy.
6. Vật liệu làm đầy và kích thước mặt bích có thể được lựa chọn và kết hợp tùy theo ứng dụng và yêu cầu sử dụng. Điều đó có thể đáp ứng tất cả các loại yêu cầu làm việc.
| Sự hình thành cấu trúc | Cấu trúc nắp ca-pô được nối bằng bu-lông bên ngoài thân xe |
| Cách lái xe | Vận hành bằng tay, vận hành bằng bánh răng và lái xe bằng điện |
| Tiêu chuẩn thiết kế | GB/T 12234 |
| Mặt đối mặt | GB/T 12221 |
| Đầu bích | GB/T 9113, JB/T 79, HG20592 |
| Kiểm tra & kiểm tra | GB/T 13927, JB/T 9092 |
| KHÔNG. | Tên một phần | Vật liệu |
| 1 | Thân hình | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 2 | Đĩa cổng | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 3 | Ghế | A105, 304, 1Cr5Mo, 12Cr1MoV |
| 4 | Thân cây | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 5 | học sinh | 35CrMoA, 06Cr19Ni10, 06Cr17Ni12Mo2, 25Cr2MoV |
| 6 | Sáu đai ốc góc | 45, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 06Cr19Ni10, 0Cr17Ni12Mo2 |
| 7 | Vòng đệm | Than chì & thép không gỉ |
| 8 | Ghế sau | 2Cr13, 20Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 9 | Ca bô | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 10 | đóng gói | than chì |
| 11 | Đóng gói báo chí tay áo | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti |
| 12 | Tuyến đóng gói | CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 13 | Đai ốc thân van | Hợp kim đồng |
| 14 | tay quay | KTH350-10, QT400-15 |
