Hướng dẫn lắp đặt, vận hành và bảo trì Van bi ASME

1. Phạm vi

Sổ tay hướng dẫn này bao gồm các van bi ba trục rèn trục rèn ba mảnh vận hành bằng điện, vận hành bằng khí nén, vận hành bằng thủy lực, vận hành bằng khí nén và van bi được hàn hoàn toàn với kích thước danh nghĩa NPS 8 ~ 36 & Class 300 ~ 2500.

2. Mô tả sản phẩm

2.1 Yêu cầu kỹ thuật

2.1.1 Tiêu chuẩn thiết kế và sản xuất: API 6D 、 ASME B16.34

2.1.2 Chuẩn kết nối đầu cuối: ASME B16.5

2.1.3 Tiêu chuẩn kích thước mặt đối mặt: ASME B16.10

2.1.4 Tiêu chuẩn cấp nhiệt độ áp suất: ASME B16.34

2.1.5 Kiểm tra và thử nghiệm (bao gồm cả thử nghiệm thủy lực): API 6D

2.1.6 Kiểm tra khả năng chống cháy: API 607

2.1.7 Xử lý kháng lưu huỳnh và kiểm tra vật liệu (áp dụng cho dịch vụ chua): NACE MR0175 / ISO 15156

2.1.8 Thử nghiệm phát xạ tự do (áp dụng cho dịch vụ chua): theo BS EN ISO 15848-2 Class B.

2.2 Cấu trúc của van bi

Hình 1 Van bi ba bánh được rèn có kích hoạt điện

Hình 2 Van bi ba bánh răng giả rèn với khí nén

Hình3 Van bi ba bánh răng giả có kích hoạt thủy lực

Hình 4 Các van bi được hàn hoàn toàn với bộ truyền động bằng khí nén

Hình 5 Van bi được hàn hoàn toàn được chôn với dầu-khí

Hình 6 Các van bi được hàn hoàn toàn có dẫn động dầu-khí

3. Cài đặt

3.1 Chuẩn bị trước khi cài đặt

(1) Cả hai đường ống cuối của van đã sẵn sàng. Mặt trước và mặt sau của đường ống phải đồng trục, hai bề mặt bịt kín mặt bích phải song song.

(2) Làm sạch đường ống, loại bỏ các chất bẩn nhờn, xỉ hàn và tất cả các tạp chất khác.

(3) Kiểm tra nhãn hiệu của van bi để xác định van bi ở tình trạng tốt. Van phải được mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn để xác nhận rằng nó đang hoạt động bình thường.

(4) Tháo các phụ kiện bảo vệ trong kết nối của cả hai đầu van.

(5) Kiểm tra độ mở của van và làm sạch kỹ lưỡng. Vật chất lạ giữa bệ van / vòng đệm và quả bóng, ngay cả khi chỉ là một hạt nhỏ cũng có thể làm hỏng mặt làm kín của bệ van.

（6） Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra cẩn thận bảng tên để đảm bảo loại van, kích thước, chất liệu đệm và cấp áp suất-nhiệt độ phù hợp với điều kiện của đường ống.

（7） Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra tất cả các bu lông và đai ốc trong kết nối của van để đảm bảo nó đã được vặn chặt.

（8） Không được phép di chuyển cẩn thận trong vận chuyển, ném hoặc làm rơi.

3.2 Cài đặt

(1) Van được lắp trên đường ống. Đối với các yêu cầu về lưu lượng môi chất của van, hãy xác nhận ngược dòng và hạ lưu phù hợp với hướng của van sẽ được lắp đặt.

(2) Giữa mặt bích van và mặt bích đường ống phải được lắp đặt các miếng đệm theo yêu cầu của thiết kế đường ống.

(3) Bu lông mặt bích phải đối xứng, nối tiếp nhau, siết chặt đều

(4) Các van kết nối hàn đối đầu ít nhất phải đáp ứng các yêu cầu sau khi chúng được hàn để lắp đặt trong hệ thống đường ống tại chỗ:

a. Việc hàn phải được thực hiện bởi thợ hàn có chứng chỉ trình độ thợ hàn được Cơ quan quản lý lò hơi và bình chịu áp lực Nhà nước phê duyệt; hoặc thợ hàn đã có chứng chỉ chuyên môn của thợ hàn được quy định trong ASME Vol. Ⅸ.

b. Các thông số quy trình hàn phải được chọn như quy định trong sổ tay đảm bảo chất lượng của vật liệu hàn

c. Thành phần hóa học, tính năng cơ học và khả năng chống ăn mòn của kim loại phụ của đường hàn phải tương thích với kim loại cơ bản

(5) Không được phép nâng với vấu hoặc cổ van và xích treo ở tay quay, hộp giảm tốc hoặc các thiết bị truyền động khác. Ngoài ra, đầu kết nối của van cần được chú ý để bảo vệ không bị hư hỏng.

(6) Thân của van bi được hàn cách mối hàn đầu cuối 3 “tại bất kỳ điểm nào ở bên ngoài nhiệt độ gia nhiệt không được vượt quá 200 ℃. Trước khi hàn phải thực hiện các biện pháp tránh để các tạp chất như xỉ hàn trong quá trình hàn rơi vào rãnh thân hoặc làm kín ghế. Đường ống dẫn môi trường ăn mòn nhạy cảm nên được thực hiện phép đo độ cứng của mối hàn. Độ cứng của đường hàn và vật liệu cơ bản không lớn hơn HRC22.

(7) Khi lắp đặt van và bộ truyền động, trục của bộ truyền động phải vuông góc với trục của đường ống

3.3 Kiểm tra sau khi lắp đặt

(1) Việc mở và đóng 3 ~ 5 lần đối với van bi và bộ truyền động không được chặn và điều đó xác nhận rằng van có thể hoạt động bình thường.

(2) Mặt kết nối của mặt bích giữa đường ống và van bi phải được kiểm tra tính năng làm kín theo yêu cầu của thiết kế đường ống.

(3) Sau khi lắp đặt, kiểm tra áp suất của hệ thống hoặc đường ống, van phải ở vị trí mở hoàn toàn.

4. Vận hành, lưu trữ và bảo trì

4.1 Van bi là loại đóng mở 90 °, van bi chỉ dùng để đóng cắt và không dùng để điều chỉnh! Không được phép sử dụng van trong ranh giới nhiệt độ và áp suất trên và áp suất, nhiệt độ và điều kiện làm việc luân phiên thường xuyên. Cấp áp suất-nhiệt độ phải phù hợp với Tiêu chuẩn ASME B16.34. Cần vặn chặt lại các bu lông trong trường hợp rò rỉ ở nhiệt độ cao. Không cho phép tác động đến tải và hiện tượng ứng suất cao không cho phép xuất hiện ở nhiệt độ thấp. Các nhà sản xuất không thể chịu trách nhiệm nếu một tai nạn xảy ra vì vi phạm các quy tắc.

4.2 Người sử dụng nên đổ đầy dầu (mỡ) bôi trơn thường xuyên nếu có bất kỳ van mỡ nào thuộc loại bôi trơn. Người sử dụng nên cài đặt thời gian theo tần suất mở van, thường là ba tháng một lần; Nếu có bất kỳ van mỡ nào thuộc loại niêm phong, cần lấp đầy mỡ làm kín hoặc bao bì mềm kịp thời nếu người dùng phát hiện thấy rò rỉ và đảm bảo rằng không có rò rỉ. Người dùng luôn bảo trì thiết bị trong tình trạng tốt! Nếu có một số vấn đề về chất lượng trong thời gian bảo hành (theo hợp đồng), nhà sản xuất cần đến ngay hiện trường và giải quyết vấn đề. Nếu quá thời gian bảo hành (theo hợp đồng), ngay khi người dùng cần chúng tôi khắc phục sự cố, chúng tôi sẽ đến ngay hiện trường và giải quyết sự cố.

4.3 Xoay theo chiều kim đồng hồ của van vận hành bằng tay phải được đóng lại và phải mở ngược chiều kim đồng hồ của van vận hành bằng tay. Khi các cách khác, nút hộp điều khiển và hướng dẫn phải phù hợp với công tắc của van. Và tránh những thao tác sai sẽ tránh xảy ra. Các nhà sản xuất thiếu trách nhiệm do lỗi vận hành.

4.4 Các van phải được bảo dưỡng thường xuyên sau khi các van được sử dụng. Mặt niêm phong vàmài mòn nên thường xuyên được kiểm tra, chẳng hạn như đóng gói có bị lão hóa hoặc hỏng không; nếu cơ thể xảy ra sự ăn mòn. Nếu xảy ra tình trạng trên cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.

4.5 Nếu môi chất là nước hoặc dầu, thì van nên được kiểm tra và bảo dưỡng ba tháng một lần. Và nếu môi chất bị ăn mòn, đề nghị rằng tất cả các van hoặc một phần của van nên được kiểm tra và bảo dưỡng hàng tháng.

4.6 Van bi thường không có kết cấu cách nhiệt. Khi môi chất có nhiệt độ cao hoặc nhiệt độ thấp, bề mặt của van không được phép chạm vào để tránh bị bỏng hoặc tê cóng.

4.7 Bề mặt của van và thân van và các bộ phận khác dễ phủ bụi, dầu và chất nhiễm trung bình. Và van nên dễ bị mài mòn và ăn mòn; thậm chí nó còn do nhiệt ma sát sinh ra nguy cơ nổ khí. Vì vậy van phải thường xuyên vệ sinh để đảm bảo hoạt động tốt.

4.8 Khi sửa chữa và bảo dưỡng van, nên sử dụng các vòng đệm, vòng đệm, bu lông và đai ốc giống với kích thước và vật liệu ban đầu. Vòng chữ O và vòng đệm của van có thể được sử dụng làm phụ tùng sửa chữa và bảo dưỡng theo đơn đặt hàng.

4.9 Cấm tháo tấm kết nối để thay thế bu lông, đai ốc và vòng chữ o khi van đang ở điều kiện áp suất. Sau khi vít, bu lông, đai ốc hoặc vòng chữ o, các van có thể sử dụng lại sau khi kiểm tra độ kín.
4.10 Nhìn chung, các bộ phận bên trong van nên được ưu tiên sửa chữa và thay thế, tốt nhất nên sử dụng các bộ phận của nhà sản xuất để thay thế.

4.11 Các van phải được lắp ráp và điều chỉnh sau khi các van được sửa chữa. Và chúng nên được kiểm tra sau khi chúng được lắp ráp.

4.12 Người dùng không nên tiếp tục sửa chữa van áp suất. Nếu các bộ phận duy trì áp suất đã được sử dụng trong một thời gian dài và có thể xảy ra tai nạn, thậm chí ảnh hưởng đến an ninh người dùng. Người dùng nên thay van mới kịp thời.

4.13 Nơi hàn các van hàn trên đường ống bị cấm sửa chữa.

4.14 Các van trên đường ống không được phép chạm vào; nó chỉ để đi bộ và như bất kỳ vật nặng nào trên đó.

4.15 Các đầu phải được che bằng tấm chắn trong phòng khô và thông gió, để đảm bảo độ tinh khiết của khoang van.

4.16 Các van lớn phải được nâng lên và không thể tiếp xúc với mặt đất khi chúng lưu trữ ngoài trời Ngoài ra, cần chú ý chống ẩm chống thấm.

4.17 Khi sử dụng lại van lưu trữ lâu dài, cần kiểm tra việc đóng gói xem có hợp lệ hay không và đổ dầu bôi trơn vào các bộ phận quay.

4.18 Các điều kiện làm việc của van phải được giữ sạch sẽ, vì nó có thể kéo dài tuổi thọ.

4.19 Van để bảo quản lâu dài cần được kiểm tra thường xuyên và loại bỏ cặn bẩn. Bề mặt niêm phong cần phải được làm sạch để tránh bị hư hỏng.

4.20 Bao bì gốc được lưu trữ; bề mặt của van, trục thân và mặt bích bề mặt làm kín của mặt bích cần chú ý bảo vệ.

4.21 Khoang của các van không được phép thoát nước khi việc đóng mở không đến vị trí đã định.

5. Các vấn đề có thể xảy ra, nguyên nhân và biện pháp khắc phục (xem mẫu 1)

Dạng 1 Các vấn đề có thể xảy ra, nguyên nhân và biện pháp khắc phục

Lưu ý: Nhân viên dịch vụ phải có kiến ​​thức và kinh nghiệm liên quan về van