1. Bảo trì van cổng
1.1 Các thông số kỹ thuật chính:
DN:NPS1”~ NPS28”
PN:CL150~CL2500
Chất liệu của các bộ phận chính: ASTM A216 WCB
Thân—ASTM A276 410; Chỗ ngồi—ASTM A276 410;
Mặt kín—VTION
1.2 Mã và tiêu chuẩn áp dụng: API 6A, API 6D
1.3 Cấu tạo của van (xem hình 1)
Hình 1 Van cổng
2. Kiểm tra và bảo trì
2.1：Kiểm tra bề mặt bên ngoài:
Kiểm tra bề mặt bên ngoài của van để kiểm tra xem có hư hỏng gì không, sau đó đánh số; Lập biên bản.
2.2 Kiểm tra vỏ và niêm phong:
Kiểm tra xem có tình trạng rò rỉ nào không và lập biên bản kiểm tra.
3. Tháo rời van
Van phải được đóng lại trước khi tháo rời và nới lỏng các bu lông kết nối. Phải chọn cờ lê không điều chỉnh được thích hợp để nới lỏng bu lông, đai ốc sẽ dễ bị hỏng do cờ lê điều chỉnh.
Bu lông, đai ốc bị gỉ phải được ngâm bằng dầu hỏa hoặc chất tẩy rỉ sét dạng lỏng; Kiểm tra hướng ren vít rồi vặn từ từ. Các bộ phận được tháo rời phải được đánh số, đánh dấu và giữ theo thứ tự. Đĩa trục và cổng phải được đặt trên giá đỡ để tránh Trầy xước.
3.1 Vệ sinh
Đảm bảo các bộ phận thay thế được làm sạch nhẹ nhàng bằng bàn chải có dầu hỏa, xăng hoặc chất tẩy rửa.
Sau khi vệ sinh, đảm bảo các phụ tùng thay thế không có dầu mỡ và rỉ sét.
3.2 Kiểm tra phụ tùng.
Kiểm tra tất cả các phụ tùng thay thế và lập biên bản.
Lập kế hoạch bảo trì phù hợp theo kết quả kiểm tra.
4. Sửa chữa phụ tùng
Sửa chữa các phụ tùng thay thế theo kết quả kiểm tra và kế hoạch bảo trì; thay thế các phụ tùng thay thế bằng vật liệu tương tự nếu cần.
4.1 Sửa chữa cổng:
①Sửa chữa khe chữ T: Hàn có thể được sử dụng trong sửa chữa vết nứt khe chữ T, Chỉnh sửa biến dạng khe chữ T, Hàn cả hai mặt bằng thanh cốt thép. Hàn bề mặt có thể được sử dụng để sửa chữa đáy khe chữ T. Bằng cách xử lý nhiệt sau khi hàn để loại bỏ ứng suất và sau đó sử dụng PT xuyên để kiểm tra.
②Sửa chữa bị rơi:
Bị rơi có nghĩa là có khe hở hoặc sai lệch nghiêm trọng giữa mặt bịt kín cổng và mặt bịt kín chỗ ngồi. Nếu van cổng song song bị rớt, có thể hàn nêm trên và dưới, sau đó tiến hành mài.
4.2 Sửa chữa mặt bịt kín
Nguyên nhân chính gây rò rỉ bên trong van là do bề mặt bịt kín bị hư hỏng. Nếu hư hỏng nghiêm trọng cần hàn, gia công và mài mặt làm kín. Nếu không nghiêm trọng thì chỉ mài giũa. Nghiền là phương pháp chính.
Một. Nguyên tắc cơ bản của mài:
Nối bề mặt của dụng cụ mài với phôi. Bơm chất mài mòn vào khe hở giữa các bề mặt, sau đó di chuyển dụng cụ mài để mài.
b. Mài mặt bịt kín cổng:
Chế độ mài: vận hành chế độ thủ công
Phủ đều chất mài mòn lên tấm, đặt phôi lên tấm, sau đó xoay trong khi mài theo đường thẳng hoặc đường “8”.
4.3 Sửa chữa thân cây
Một. Nếu có vết xước trên bề mặt bịt kín hoặc bề mặt gồ ghề không đạt tiêu chuẩn thiết kế thì mặt bịt kín phải được sửa chữa. Phương pháp sửa chữa: mài phẳng, mài tròn, mài gạc, mài máy và mài côn;
b. Nếu thân van bị uốn cong >3%, xử lý làm thẳng bằng máy mài ít tâm hơn để đảm bảo độ hoàn thiện bề mặt và xử lý phát hiện vết nứt. Phương pháp làm thẳng: Làm thẳng áp suất tĩnh, Làm thẳng nguội và Làm thẳng bằng nhiệt.
c. Sửa chữa đầu thân
Đầu thân là các phần của thân (hình cầu, đỉnh thân, nêm trên cùng, máng nối, v.v.) được nối với các bộ phận đóng và mở. Phương pháp sửa chữa: cắt, hàn, chèn vòng, cắm phích cắm, v.v.
d. Nếu không đáp ứng được yêu cầu kiểm tra thì phải sản xuất lại với chất liệu tương tự.
4.4 Nếu có bất kỳ hư hỏng nào xảy ra với bề mặt mặt bích ở cả hai bên thân máy, phải xử lý gia công để phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn.
4.5 Cả hai mặt của kết nối RJ trên thân, nếu không đạt yêu cầu tiêu chuẩn sau khi sửa chữa thì phải hàn lại.
4.6 Thay thế các bộ phận bị mòn
Các bộ phận bị mòn bao gồm miếng đệm, vòng đệm, vòng chữ O, v.v. Chuẩn bị các bộ phận bị mòn theo yêu cầu bảo trì và lập biên bản.
5. Lắp ráp và cài đặt
5.1 Chuẩn bị:Chuẩn bị các phụ tùng đã sửa chữa, gioăng, bao bì, dụng cụ lắp đặt. Đặt tất cả các bộ phận theo thứ tự; không nằm trên mặt đất.
5.2 Kiểm tra vệ sinh: Làm sạch các phụ tùng thay thế (dây buộc, vòng đệm, thân, đai ốc, thân, nắp ca-pô, ách, v.v.) bằng Dầu hỏa, xăng hoặc chất tẩy rửa. Đảm bảo không có dầu mỡ và rỉ sét.
5.3 Cài đặt:
Đầu tiên, kiểm tra vết lõm của thân và mặt bịt cổng để xác nhận tình trạng kết nối;
Thanh lọc, lau thân, nắp ca-pô, cổng, mặt bịt giữ sạch sẽ, Lắp đặt các phụ tùng thay thế theo thứ tự và siết chặt các bu lông đối xứng.
Thời gian đăng: Nov-10-2020