1. Bảo dưỡng van cổng
1.1 Các thông số kỹ thuật chính:
DN ： NPS1 ”~ NPS28”
PN ： CL150 ~ CL2500
Vật liệu của các bộ phận chính: ASTM A216 WCB
Thân cây — ASTM A276 410; Ghế — ASTM A276 410;
Mặt niêm phong — VTION
1.2 Mã và tiêu chuẩn áp dụng ： API 6A 、 API 6D
1.3 Cấu trúc của van (xem Hình 1)
Hình 1 Van cổng
2. Kiểm tra và bảo trì
2.1 ： Kiểm tra bề mặt bên ngoài:
Kiểm tra bề mặt bên ngoài của van để kiểm tra xem có hư hỏng gì không, sau đó đánh số; Lập biên bản.
2.2 Kiểm tra vỏ và niêm phong:
Kiểm tra xem có tình trạng rò rỉ nào không và lập biên bản kiểm tra.
3. Tháo rời van
Phải đóng van trước khi tháo và nới lỏng các bu lông kết nối. Nên chọn cờ lê không điều chỉnh thích hợp để nới lỏng bu lông ， Các đai ốc có thể điều chỉnh được dễ bị hỏng.
Các bu lông và đai ốc bị gỉ phải được ngâm bằng dầu hỏa hoặc dung dịch tẩy rỉ sét; Kiểm tra hướng ren của vít và sau đó vặn từ từ. Các bộ phận được tháo rời phải được đánh số, đánh dấu và giữ thứ tự. Thân và đĩa cổng phải được đặt trên giá đỡ để tránh Trầy xước.
3.1 Làm sạch
Đảm bảo các bộ phận phụ tùng được làm sạch mềm mại bằng bàn chải với Dầu hỏa, xăng hoặc chất tẩy rửa.
Sau khi làm sạch, đảm bảo các bộ phận phụ tùng không có dầu mỡ và rỉ sét.
3.2 Kiểm tra phụ tùng.
Kiểm tra tất cả các phụ tùng thay thế và lập biên bản.
Lập kế hoạch bảo trì phù hợp theo kết quả kiểm tra.
4. Sửa chữa phụ tùng thay thế
Sửa chữa các phụ tùng theo kết quả kiểm tra và kế hoạch bảo dưỡng; thay thế các phụ tùng bằng vật liệu tương tự nếu được yêu cầu.
4.1 Sửa chữa cổng:
①Sửa chữa khe chữ T ： Có thể sử dụng hàn trong sửa chữa đứt gãy khe chữ T, Sửa biến dạng khe chữ T, Hàn cả hai mặt bằng thanh gia cường. Hàn bề mặt có thể được sử dụng để sửa chữa đáy rãnh chữ T. Bằng cách sử dụng xử lý nhiệt sau khi hàn để loại bỏ ứng suất và sau đó sử dụng độ thâm nhập PT để kiểm tra.
②Sửa chữa bị rớt ：
Bị rơi có nghĩa là khoảng trống hoặc sự lệch nghiêm trọng giữa mặt niêm phong cổng và mặt niêm phong ghế. Nếu van cổng song song bị rơi, có thể hàn nêm trên và dưới, sau đó, xử lý mài.
4.2 Sửa chữa mặt niêm phong
Nguyên nhân chính của rò rỉ bên trong van là hư hỏng mặt làm kín. Nếu hư hỏng nghiêm trọng, cần hàn, gia công và mài mặt làm kín. Nếu không nghiêm trọng, chỉ mài. Nghiền là phương pháp chính.
a. Nguyên tắc cơ bản của mài ：
Ghép bề mặt của dụng cụ mài với nhau bằng phôi. Bơm hạt mài vào khe hở giữa các bề mặt, sau đó di chuyển dụng cụ mài để mài.
b. Mài mặt bịt cổng ：
Chế độ mài: hoạt động chế độ thủ công
Bôi đều hạt mài lên đĩa, đặt phôi lên đĩa, sau đó xoay trong khi mài theo đường thẳng hoặc đường “8”.
4.3 Sửa chữa thân cây
a. Nếu bất kỳ vết xước nào trên bề mặt niêm phong thân hoặc bề mặt thô ráp không phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, thì mặt niêm phong phải được sửa chữa. Phương pháp sửa chữa: mài phẳng, mài tròn, mài gạc 、 mài máy và mài nón ；
b. Nếu thân van bị cong> 3%, xử lý nắn thẳng bằng máy mài ít tâm để đảm bảo bề mặt hoàn thiện và xử lý phát hiện vết nứt. Các phương pháp duỗi: Nắn bằng áp suất tĩnh 、 Nắn nguội và duỗi nhiệt.
c. Sửa chữa đầu thân
Đầu thân có nghĩa là các phần của thân (hình cầu thân, đỉnh thân, nêm trên, máng nối, v.v.) được kết nối với các bộ phận đóng mở. Phương pháp sửa chữa: cắt, hàn, chèn vòng, chèn phích cắm, v.v.
d. Nếu không đạt yêu cầu kiểm tra, phải sản xuất lại bằng nguyên liệu tương tự.
4.4 Nếu có bất kỳ hư hỏng nào đối với bề mặt của mặt bích ở hai bên thân ， phải xử lý gia công để phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn.
4.5. Cả hai mặt của kết nối RJ của thân, nếu không thể phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn sau khi sửa chữa, phải được hàn.
4.6 Thay thế các bộ phận bị mòn
Các bộ phận bị mòn bao gồm miếng đệm, vòng đệm, vòng chữ O, v.v ... Chuẩn bị các bộ phận hao mòn theo yêu cầu bảo dưỡng và lập biên bản.
5. Lắp ráp và cài đặt
5.1 Chuẩn bị ： Chuẩn bị các phụ tùng đã sửa chữa, miếng đệm, bao bì, dụng cụ lắp đặt. Đặt tất cả các bộ phận theo thứ tự; không nằm trên mặt đất.
5.2 Kiểm tra vệ sinh ： Làm sạch các bộ phận phụ tùng (dây buộc, niêm phong, thân, đai ốc, thân, nắp ca-pô, chốt, v.v.) bằng Dầu hỏa, xăng hoặc chất làm sạch. Đảm bảo không có dầu mỡ và rỉ sét.
5.3 Cài đặt ：
Lúc đầu, kiểm tra vết lõm của thân và mặt niêm phong cổng xác nhận tình hình kết nối;
Tẩy, lau thân xe, nắp ca-pô, cửa gió, mặt niêm phong để giữ sạch sẽ, Lắp đặt phụ tùng theo thứ tự và siết chặt các bu lông đối xứng.
Thời gian đăng: 10-11-2020